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工信部擬出新政 兼并重組煉造鋼鐵業(yè)巨無霸
新聞動態(tài)

  繼《鋼鐵行業(yè)“十二五”規(guī)劃》之后,工信部針對鋼鐵業(yè)兼并重組的第一個具體指導性文件———《促進鋼鐵企業(yè)兼并重組指導意見》(以下簡稱《意見》)今年年內(nèi)有望正式公布,目前草案已經(jīng)完成,正處于部內(nèi)相關司局會簽階段。這是工信部原材料工業(yè)司副處長徐文立近日透露的。

  徐文立表示,工信部將推動加快鋼鐵企業(yè)兼并重組的步伐,鼓勵社會資本參與國有鋼鐵企業(yè)兼并重組,重點支持優(yōu)秀大型企業(yè)開展跨地區(qū)跨所有制的重組。業(yè)內(nèi)認為,全行業(yè)虧損之下,兼并重組應受鼓勵,也正是好時機。

  行業(yè)利潤率低于銀行貸款利率

  據(jù)工信部人士透露,目前正在積極推動河北、江蘇、山東、云南、江西等區(qū)域性兼并重組方案,同時積極推動山東省鋼鐵結(jié)構(gòu)調(diào)整試點工作?!兑庖姟穼Φ胤郊娌⒅亟M進行指導,內(nèi)容將包括鋼鐵行業(yè)涉及“兼并重組”方面的申報辦法、促進措施、目標、原則以及實施程序等多方面。

  “鋼鐵行業(yè)重組主要是針對‘十二五’期間淘汰落后產(chǎn)能的需要。從中國鋼鐵企業(yè)‘兩高一低’和企業(yè)利潤低下等問題來看,兼并重組可以提升行業(yè)的集中度,產(chǎn)品優(yōu)化升級?!弊縿?chuàng)咨詢鋼鐵行業(yè)分析師李智接受南都記者采訪時表示。業(yè)內(nèi)解讀稱,重組還是以注資或者收購等方式為主。

  值得注意的是,《意見》中還將明確,對符合產(chǎn)業(yè)政策的兼并重組,國家將給予具體扶持政策。工信部對此解釋,兼并重組主體以符合國家鋼鐵產(chǎn)業(yè)政策和《鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)范條件》的企業(yè)為主,將按照市場化規(guī)律運作,結(jié)合淘汰落后、技術改造和優(yōu)化布局,以大幅減少鋼鐵企業(yè)數(shù)量,提高產(chǎn)業(yè)集中度。

  廣東省鋼鐵工業(yè)協(xié)會副秘書長董荔生在鋼鐵行業(yè)從業(yè)超過40年,他表示,長期以來鋼鐵行業(yè)虧損嚴重,上游礦石在前期微降后,當前再度攀升至153美元/噸的高位,行業(yè)壓力巨大。

  “去年全年,礦產(chǎn)品的漲價給全國鋼企增添的成本超過240億元”,董荔生給南都記者算了筆賬稱,鋼鐵行業(yè)利潤率目前低至2.4%,還不及銀行貸款利率,資金鏈難以維持運轉(zhuǎn)。

  正因如此,包括鋼鐵協(xié)會在內(nèi)的鋼鐵業(yè)內(nèi)對工信部的意見方案表示支持。廣鋼協(xié)會表示,這種情況下,誰有能力運營好企業(yè),看清產(chǎn)業(yè)發(fā)展動向,就應該支持規(guī)模擴大,占據(jù)先機。

  中投顧問冶金行業(yè)研究員苑志斌接受南都記者采訪表示,工信部的表態(tài)意味著鋼鐵企業(yè)兼并重組將成為今明兩年的主旋律?!澳壳颁撹F產(chǎn)業(yè)陷入低谷,產(chǎn)能過剩而需求增長有限導致鋼鐵企業(yè)普遍虧損,在此情況下唯有通過兼并整合來提升行業(yè)整體運營效率,改善鋼鐵企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀。”

  全行業(yè)虧損正是兼并好時機

  中投證券發(fā)布的有關研報稱,今年1、2月份鋼企已經(jīng)陷入全行業(yè)虧損,焦煤等成本高企,下游需求卻持續(xù)疲軟,庫存增大,行業(yè)基本已從“微利”轉(zhuǎn)向“虧損”。數(shù)據(jù)顯示全行業(yè)虧損總額達到28億元。雖然3月份呈現(xiàn)盈虧持平的跡象,但是從一季度來看,全行業(yè)虧損無疑。

  南都記者查閱中鋼協(xié)內(nèi)部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2月份納入中鋼協(xié)統(tǒng)計的大中型鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)利潤為-5.48億元,與去年同期相比減少88.25億元,降幅達106.62%.這是鋼鐵行業(yè)今年以來連續(xù)第二個月盈利指標亮紅燈。

  “目前鋼鐵行業(yè)虧損的原因有幾個,一是受房地產(chǎn)調(diào)控政策影響,鋼材市場需求放緩,行業(yè)產(chǎn)能過剩,造成鋼材需求下滑,價格下降。二是鐵礦石價格仍然處于較高水平,鋼企成本壓力很大?!敝型额檰栐分颈髮δ隙加浾叻Q,當前可謂兼并的好時機,目前鋼鐵行業(yè)處于發(fā)展低谷,經(jīng)營困難導致企業(yè)的兼并重組愿望強烈。另外受虧損影響,估值較低,從而降低了兼并收購的成本。

  事實上,鋼鐵企業(yè)的兼并重組幾年前已開始緩慢推動。但由于前幾年鋼鐵形勢較好,企業(yè)兼并重組積極性不高,政府的行動推動效果有限。有關券商和協(xié)會分析認為,在行業(yè)面臨全行業(yè)虧損局面的背景下鼓勵兼并,并出臺具體的指導意見,對行業(yè)正是組建巨無霸的好時機。

  跨區(qū)域重組困難較大

  工信部的一位官員說,《意見》正在等待工信部給出具體意見,從目前的反饋來看,在“扶持政策”和“跨部門協(xié)調(diào)”等方面還可能有一些調(diào)整。

  廣鋼協(xié)會也表示,涉及到區(qū)域和跨行業(yè)協(xié)調(diào)的政策在落實時可能有困難。

  但兼并的困難可能還不只這些。綜合分析師的意見,我國鋼鐵企業(yè)所有制結(jié)構(gòu)混亂,產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)能的極度分散以及由此導致的利益分割造成兼并重組難度很大。

 

發(fā)布者:信息中心   日期:2012年4月18日

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